У США розбився бомбардувальник, вісім пілотів екіпажу, імовірно, загинули
За даними ВПС США, вісім осіб, які перебували на борту бомбардувальника B-52, що розбився незабаром після зльоту на базі в пустелі Мохаве на півдні Каліфорнії, ймовірно, загинули.
Про це повідомляє Associated Press, пише Українська правда.
Деталі: У соцмережах база ВПС Edwards повідомила, що “попередні дані свідчать про те, що вижити в цій аварії не вдалося”.
За словами офіційних осіб, причина аварії наразі з’ясовується.
Інформації про екіпаж поки що немає, однак знімки з повітря показали, що від літака практично нічого не залишилося. Рятувальні служби відреагували після того, як літак впав близько 11:20 ранку (за місцевим часом – ред.).
Чорний дим піднімався з великої ділянки обвугленої пустелі на базі ВПС Edwards поблизу того, що схоже на злітно-посадкову смугу, поруч стояли машини екстрених служб. Військові не повідомили, чи був бомбардувальник озброєний.
Boeing B-52 Stratofortress — це бомбардувальник дальнього радіусу дії, який був введений в експлуатацію в 1955 році. Він призначений для перевезення як звичайної, так і ядерної зброї, і використовувався в конфліктах за участю американських збройних сил від В’єтнаму до Ірану.
У понеділок вдень аеродром залишався закритим, а всі літаки, що прямували туди, перенаправляли на інші аеродроми. Видача некомерційних пропусків для відвідувачів бази було призупинено, “щоб об’єкт міг повністю зосередитися на операціях з ліквідації надзвичайної ситуації”, — йдеться в заяві офіційних осіб.
База ВПС Edwards є центром значної частини діяльності з випробувань та розробки літаків ВПС США і розташована приблизно за 100 миль (161 км) на північ від Лос-Анджелеса. 412-те випробувальне крило, яке керує базою, також проводить випробування всіх літаків, систем озброєння, програмного забезпечення і компонентів ВПС на етапі розробки перед їх закупівлею, а також протягом усього терміну експлуатації.
На цій величезній пустельній базі у 1947 році пілот-випробувач ВПС Чак Єгер досяг швидкості 1,05 Маха та подолав звуковий бар’єр.
Те, що B-52 розбився так швидко після зльоту, не піднявшись на велику висоту і не відлетівши далеко, змушує експерта з авіаційної безпеки Джеффа Гузетті підозрювати якусь несправність системи управління польотом. Але ще зарано говорити, що могло спричинити проблему з управлінням.
Можливо, системи управління були неправильно налаштовані після технічного обслуговування, сказав він, або сталася аварійна несправність двигуна чи відмова обладнання, яке тестували.
“Я вважаю, що це, безперечно, була проблема з керованістю. Щодо того, чи було це пов’язано з відмовою двигуна, несправністю системи управління польотом чи збою якогось нового випробувального пристрою, я не впевнений”, — сказав Гузетті, який раніше розслідував авіакатастрофи як у Федеральному управлінні цивільної авіації, так і в Національній раді з безпеки на транспорті.
Хоча ВПС експлуатують бомбардувальники B-52 вже понад 70 років, випробування нового обладнання на літаку може створювати нові виклики.
“Льотні випробування завжди ризикованіші, ніж звичайні польоти, тому для цього існують спеціально підготовлені пілоти з випробувань, а також повинні бути інші протоколи безпеки”, — сказав Гузетті.
