Тисячі вантажівок у єЧерзі на Ягодин та Устилуг: яка ситуація на кордоні

19-го жовтня розрахунковий час очікування для окремих категорій вантажівок на виїзд з України наближався до дев’яти діб. Найдовші строки система показувала на польському та румунському напрямках. Водночас на деяких переходах до сусідніх країн очікування вимірювалося хвилинами.

Про це свідчать дані системи «єЧерга», зафіксовані близько 10:43–10:45. БУГ порівняв завантаженість переходів до Польщі, Угорщини, Словаччини, Румунії та Молдови й перевірив публічні пояснення затримок.

Важливо розрізняти електронну та фізичну черги: тисячі зареєстрованих у системі вантажівок не означають, що всі вони стоять безпосередньо перед пунктом пропуску. Наведений час — розрахунковий показник, який може змінюватися.

Польща: найбільше реєстрацій на волинських переходах

У пункті «Ягодин — Дорогуськ» у черзі для вантажівок від 7,5 тонни зареєстрували 1 363 автомобілі. Розрахункове очікування становило 6 діб 12 годин. Окремо в черзі для порожніх вантажівок цієї вагової категорії перебували 2 095 машин, а прогнозований строк перевищував 8 діб 15 годин.

Для транспорту з товарами 1–24 груп УКТЗЕД система показувала ще 747 реєстрацій та понад 8 діб 16 годин очікування.

В «Устилузі — Зосині» для вантажівок до 7,5 тонни включно зареєстрували 220 автомобілів. Розрахунковий час становив 2 доби 16 годин. Для порожніх вантажівок від 7,5 тонни — 599 машин та майже сім діб.

Тривале очікування фіксували й на львівській ділянці кордону. У Краківці для вантажівок від 7,5 тонни воно перевищувало п’ять діб, у Раві-Руській — п’ять діб 17 годин, у Шегинях — сім діб дев’ять годин.

Найдовший строк серед наведених польських черг — 8 діб 22 години — система показувала в Раві-Руській для транспорту з товарами 1–24 груп УКТЗЕД.

Натомість у Грушеві для вантажівок до 7,5 тонни включно очікування становило близько семи годин 22 хвилин, у Смільниці — однієї години 54 хвилин. Однак ці переходи не є універсальною альтернативою: можливість проїзду залежить від маси автомобіля та категорії вантажу.

Угорщина та Словаччина: кілька діб на основних вантажних маршрутах

На угорському напрямку найбільше навантаження серед наведених показників мав пункт «Чоп (Тиса) — Захонь». Для вантажівок від 3,5 тонни в єЧерзі зареєстрували 873 автомобілі, очікування перевищувало чотири доби три години.

Водночас у «Лужанці — Берегшурань» для вантажівок до 7,5 тонни включно система показувала лише дві машини та 17 хвилин очікування. Для порожнього транспорту від 7,5 тонни — 50 автомобілів та понад 12 годин.

На словацькому напрямку в пункті «Ужгород — Вишнє Нємецьке» для вантажівок від 3,5 тонни зареєстрували 681 машину. Розрахунковий строк становив 5 діб 3 години.

У «Малому Березному — Ублі» для вантажівок до 3,5 тонни включно система показувала нуль автомобілів і нуль хвилин очікування. Така різниця підкреслює: порівнювати переходи потрібно з урахуванням дозволених категорій транспорту.

Румунія: найтриваліше очікування через Орлівку

У пункті «Орлівка — Ісакча» для вантажівок від 3,5 тонни система прогнозувала 8 діб 6 годин 54 хвилини очікування. У черзі зареєстрували 712 автомобілів.

У «Порубному — Сіреті» для тієї ж вагової категорії було 1 031 авто, а очікування наближалося до п’яти діб. Водночас окрема черга для порожніх вантажівок налічувала 40 машин із розрахунковим строком близько семи годин.

У «Дяковому — Халмеу» зареєстрували 499 вантажівок, очікування перевищувало чотири доби дві години. У «Красноїльську — Вікову де Сус» для порожніх вантажівок від 3,5 тонни — 26 машин та три години 48 хвилин.

На переході «Дяківці — Раковець» для вантажівок менш як 7,5 тонни система показувала нульову чергу.

Різниця між загальною та окремою чергою порожніх автомобілів у Порубному показує, чому одного показника «час на переході» недостатньо. Для різних категорій транспорту умови очікування суттєво відрізняються.

Молдова: на більшості наведених переходів — мінімальне очікування

Найдовший розрахунковий строк на молдовському напрямку серед зафіксованих даних був у пункті «Рені — Джурджулешти»: 1 доба 6 годин 48 хвилин. У єЧерзі перебували 87 вантажівок від 3,5 тонни.

У «Мамализі — Криві» зареєстрували 20 автомобілів, очікування становило п’ять годин 20 хвилин. У «Могилеві-Подільському — Отачі» — вісім машин та 39 хвилин.

Нульовий розрахунковий час система показувала на переходах «Виноградівка — Вулканешти», «Малоярославець 1 — Чадир-Лунга», «Маяки-Удобне — Паланка», «Нові Трояни — Чадир-Лунга», «Россошани — Бричень», «Серпневе 1 — Басараб’яска», «Сокиряни — Окниця», «Старокозаче — Тудора» та «Табаки — Мирне».

Що з легковими автомобілями

Багатоденні строки для вантажівок не характеризують ситуацію для легкового транспорту.

За оцінкою сервісу YakMak станом на 07:58 19 жовтня, очікування на виїзд через «Устилуг — Зосин» становило приблизно 6 годин 15 хвилин, через «Нижанковичі — Мальховіце» — близько 15 хвилин. Це оцінки агрегатора, який використовує кілька джерел, зокрема повідомлення мандрівників.

Для порівняння, за даними Держприкордонслужби, які оприлюднив «Інтерфакс-Україна», о 18:00 18 жовтня на виїзд через Шегині очікували 70 легкових автомобілів, через Устилуг — 60. На словацькому напрямку в Малому Березному було 25 машин, в Ужгороді — 15. В угорському пункті «Тиса» — п’ять, у «Мамализі» на кордоні з Молдовою — десять. На румунському напрямку на той момент черг не фіксували. Ці показники стосуються попереднього вечора.

Чому затримується рух

Одна з підтверджених причин перебоїв на польському напрямку — російські атаки та повітряні тривоги. Представник податкової адміністрації в Любліні Міхал Дерусь 16 жовтня повідомляв, що через безпекову загрозу оформлення вантажівок, легкових автомобілів та автобусів тимчасово призупиняли. Про це писало «Польське радіо».

При цьому наведені польською стороною строки — зокрема близько 40 годин у Дорогуську — стосувалися виїзду з Польщі в Україну. Їх не можна прямо порівнювати з очікуванням на виїзд з України в єЧерзі. Це підтвердження впливу тривог на роботу переходів, але не повне пояснення кожної багатоденної черги.

Затримки також не варто автоматично пояснювати різким збільшенням кількості людей, які залишають Україну. За підрахунками «Інтерфакс-Україна» на основі статистики ДПСУ, з 10 до 16 жовтня пасажиропотік через західний кордон зменшився на 3% — до 509 тисяч перетинів. На в’їзд припало на сім тисяч перетинів більше, ніж на виїзд. Ці дані описують пасажирський рух і не пояснюють окремо ситуацію з вантажами.

Для планування поїздки необхідно перевіряти конкретний перехід, напрямок руху та категорію транспорту. Актуальну завантаженість вантажних переходів можна переглянути в офіційній системі «єЧерга».