Вперше я побачив, що червоним коридором машини проїжджали швидше, ніж зеленим, – історія подорожі з Мінська до Нововолинська

Історія поїздки на Волинь була опублікована в соцмережі Іваном Петручиком.

Подаємо публікацію без змін.

“Приїхав вчора вночі в Нововолинськ. Їхали вночі.

Через те, що на українському кордоні, як мухи сонні, прикордонники раз о 1 годині випускали 5 машин. Добре, що до самого пункту прикордонного контролю нас пустили без черги за документами про інвалідність (каюсь, користуюся цією перевагою постійно). Але все-одно протримали нас 2 з половиною години вже всередині самого кордону. Вперше я бачив, що по червоному коридору машини швидше проїжджали ніж по зеленому. І я давно не бачив такої кількості піших людей перетинають кордон (22: 00-00: 30 ніч!).

Але не про те хотів сказати.

Добре, що дідусь за день до нашого виїзду з Мінська попередив мене, що від Володимира-Волинського до Нововолинська дуже погана дорога. Тоді я посміявся і поспішив дідуся втішити, що не варто попереджати, мовляв, там ніколи не було доброї дороги і я її бачив за 20 років дуже і дуже поганий. Але те, що мене чекало я ні в якому разі не очікував.

З огляду на те, що ніч а трафік був як удень, то я здивований що бачив всього одну аварію. Якби не машина за якою я прилаштувався ззаду я міг би тричі потрапити в бездонні ями і повна відсутність дороги. Вперед їде авто був на польських номерах. Це напевно місцевий, який цілком добре знав усі ями. Ми об’їжджали понад лісом дорогу. Машини в деяких місцях їхали не більше 5-10 км \ год.

Я намагався подумки порівняти цю жахливу дорогу зі спогадами 10-ти річної давнини коли вперше їхав через Почаїв з батьками, і в жовтні 2016 знову їздив уже з дружиною, і так-же об’їжджали асфальт під лісом, але там були тільки квіточки.
І я тут згадав про знаменну подію для Українців … Євробачення.
Витрачено майже мільярд гривень (майже 37 млн ​​$).

Мені немає діла до цих грошей.

Я просто подумав про те, що за 8 років, що я керую автомобілем, і їжджу в Україну як пасажир з 1991 року, ніколи не бачив дороги Волині відремонтованими.А це одна з двох головних доріг на Львів, між іншим. І Якщо їхати не через Доманове а через Їжу, то там є ділянка дороги в 3 км якому років 15+. Він ідеальний і без латочек досі. Виявилося, що там місцевий житель з дереві розбагатів і зробив подарунок односельцям-хорошу дорогу вздовж всього села. Зробив на славу.
Але тією дорогою я вже давно не їжджу.

А дорогу назад я обов’язково зніму на відео. До речі весела її частина починається ще в самому Нововолинську, що теж показово, так як місто молоде. Він заснований в 1957 році. Перспективний (в чиїхось фантазіях) місто. Найбільший запас вугілля в Україні після Донецького вугільного басейну саме тут в Львівсько-Волинському вугільному басейні. Доречі відкрито родовище вугілля було російським вченим М.М. Тетяєво, а перше вугілля в районі Червонограда почали добувати після приєднання цих територій до УРСР в 1954 році.

ОДІНАДЦАТЬ шахт Карл !!!

Працюють шахти №1, №5, №9 та Бужанська. (На 5 і 9 шахті працював мій дідусь. 16 років підземного стажу має!)
А 10-я шахта ЄДИНА що будується в Україні на даний момент (можна перевірити в Вікі), і як Ви думаєте як довго? Правильно … 10 років і до сих пір не введена в експлуатацію, але проковтує мільйони дотаційних гривень з бюджету. Пишу і згадую як Донецьк називали дотаційним регіоном самі волиняни і полешукі, намагаючись принизити і показати, мовляв, не потрібен нам цей регіон. Хоча там дороги завжди були зразковими.

Гаразд. Закінчу. Я все-одно люблю Нововолинськ. Я тут народився і кожну тріщинку в асфальті люблю, хоч серце кров’ю і обливається як прикро … і без сліз по Волині НЕ проїхати. Богом благословенна земля, і так бездарно замучена незаконним видобутком бурштину, що губить землю і ліс і багатьом іншим.

(П.С. – а до цього був в Кобрині кілька годин, де провів теж частина дитинства і було з чим порівняти по приїзду. Чистота, все прикрашено квітами, все пофарбовано, люди як бджілки трудяться …)
Тепер точно закінчу.

Наболіло. Дякуємо тим, хто знайшов терпіння і прочитав

На фото, місце зване місцевими “Замок”. Пам’ятник археології. Тут була кордон Радянського Союзу. Залишилися траншеіпогранічние.
Західний Буг.
Висота, де були одні з перших загиблих солдатів прикордонників Великої Вітчизняної в 1941.”, – розповідає на своїй сторінці Иван Петручик.