«Укрзалізниця» пояснила, хто має право сидіти на нижній полиці та зберігати речі у вагоні
«Укрзалізниця» надала офіційне роз’яснення щодо користування нижніми та верхніми полицями у вагонах, поставивши крапку в тривалій суперечці між пасажирами щодо сидіння на нижніх місцях і зберігання речей під ними.
Про це повідомляє «Главком» з посиланням на допис компанії у соцмережі Threads. В «Укрзалізниці» наголосили, що пасажир має право користуватися лише тим місцем, яке зазначене у квитку, протягом усієї поїздки.
«Згідно з Правилами перевезення пасажирів, кожен пасажир має право користуватися лише тим місцем, яке зазначене у квитку. Пасажир з квитком на нижню полицю не зобов’язаний надавати її для сидіння пасажиру з верхньої полиці, навіть перед кінцевою станцією», – зазначили в компанії.
Також в УЗ підкреслили, що користування нижньою полицею можливе лише за взаємною згодою між пасажирами. Окремо в компанії пояснили, кому належить місце для зберігання речей під нижньою полицею. За словами представників «Укрзалізниці», цей простір належить пасажиру, який має квиток саме на нижнє місце.
«Місце для зберігання речей під нижньою полицею належить пасажиру з квитком на нижню полицю. Пасажири з верхніх полиць не мають автоматичного права займати цей простір без згоди пасажира знизу», – наголосили в УЗ.
Пасажирам, які подорожують на верхніх полицях, рекомендують зберігати ручну поклажу на верхніх багажних полицях, у спеціальних нішах купе або домовлятися з пасажиром на нижній полиці.
Раніше народні депутати та представники бізнесу заявляли, що в довгостроковій перспективі «Укрзалізниця» має відмовитися від практики покриття фінансових проблем шляхом підвищення вантажних тарифів і зосередитися на структурних реформах, зміні бізнес-моделі та розширенні клієнтської бази.
Комітет Верховної Ради з питань економічного розвитку пропонував закласти в держбюджет на 2026 рік понад 26 млрд грн підтримки для пасажирських перевезень, гуманітарних і евакуаційних вантажів, однак ці кошти не були враховані у фінальній редакції бюджету. Голова підкомітету з питань промислової політики Муса Магомедов наголошував, що проблему збитковості можна вирішити лише через запровадження довгострокового механізму компенсації пасажирських перевезень.
