Чому стрімко виросли ціни на пальне й чого чекати далі

В Україні почали стрімко зростати ціни на пальне. Від початку року літр дизельного палива й бензину подорожчали, в середньому, на 10 гривень. На це вплинуло підняття акцизу з 1 січня — але головним фактором стала військова операція Ізраїлю та США проти Ірану. Після її початку ціни зросли на 6 гривень і в деяких мережах АЗС продовжують зростати.

Чи дійсно війна в Ірані вже вплинула на подорожчання пального та що у звʼязку з цим робить держава, пише Суспільне.

Чому зросли ціни

Вартість пального в Україні оновила історичні рекорди. На деяких АЗС дизель зараз продається по ціні 72 гривні за літр, 95-й бензин — 71 гривня. На державній “Укрнафті” ціни трохи нижчі. Там за літр дизелю та 95-го просять по 69 гривень. За словами керівника Нафтогазу Сергія Корецького, щоб пройти цей період, “Укрнафта” зменшить націнку на пальне до мінімуму.

“Ціна виросла на світових майданчиках, це об’єктивна реальність, — розповів Корецький. — “Укрнафта” як державна компанія буде в такий кризовий період флюгером для справедливої ціни”.

Пізніше це підтвердила премʼєр-міністерка Юлія Свириденко. Вона заявила, що попри подорожчання пального у світі “ціни на пальне в Україні залишаються нижчими, ніж у низці сусідніх країн Європи”.

Проте зʼявились питання, чи дійсно АЗС справедливо підняли ціни. Так, нардеп і голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев у себе в телеграм-каналі звернувся до представників паливного бізнесу із закликом не використовувати “панічні настрої задля надприбутків”.

“Усі ж розуміють, що стрибок цін на паливо, яке ви продаєте, наразі має дуже обмежений причинно-наслідковий звʼязок із війною в Ірані, хоча б з урахуванням часового лагу. Схаменіться”, — написав народний депутат. Мовляв, компанії не встигли закупити нові нафтопродукти за збільшеними цінами й зараз дорожче продають те пальне, яке закуповували дешевше. Так вважає і експерт із енергетичних питань Геннадій Рябцев, називаючи значне підвищення цін спекуляцією.

Натомість директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн каже, що зростання цін на нафту змушує АЗС піднімати ціни на пальне вже зараз, щоб у подальшому мати ресурс на нові закупівлі. “Якщо компанія сьогодні продасть запаси пального за старими цінами, вони просто куплять пального не на місяць, а на три тижні. А що робити ще тиждень?” — каже Куюн.

Викликав підвищення ціни й збільшений попит на пальне, адже водії почали частіше заливати повний бак — що, знову ж, вимагає від АЗС купувати паливо раніше запланованого, вже за вищими цінами, вважає Куюн.

4-го березня антимонопольний комітет надав учасникам ринку три дні на те, щоб вони пояснили ціноутворення на АЗС, розповів Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко. У випадку порушень компаніям може загрожувати штраф у 10% від їх загального прибутку за минулий рік.

Чи буде дефіцит

Факт підвищеного попиту на АЗС у країні на брифінгу з президентом Зеленським підтвердив і голова “Нафтогазу” Сергій Корецький. Проте він додає, що дефіциту пального нині немає, а компанії роблять усе, щоб уникнути його в майбутньому.

“Із цього приводу є чітке розуміння, [що потрібно робити]. Є глобальні світові збої логістичних ланцюгів. Такі кризи були й під час ковіду, і під час початку повномасштабної війни в Україні. Вони досягають свого піку, а потім іде падіння”, — розповів Корецький.

Після початку повномасштабного вторгнення Україна максимально диверсифікувала свої джерела пального. Тоді це було зумовлено масовими атаками Росії на українські НПЗ та нафтові сховища. Нині ця система залишилась і включає в себе поставки різними видами транспорту. “Тому із приводу постачання нафтопродуктів ми не бачимо ніяких панічних настроїв”, — додав Корецький.

Загалом через Ормузьку протоку проходить 20% всієї світової нафти, тож її нестача буде значно впливати на весь світовий ринок. Так, станом на 5 березня ціна на нафту зросла в середньому на 10% — барель нафти марки Brent торгувався за ціною близько 80 доларів за барель. За даними аналітичної компанії в сфері енергетики Wood Mackenzie, якщо прохідність протоки не відновиться швидко, ціни на нафту можуть перевищити 100 доларів за барель.

Помʼякшити цю нестачу нафти намагаються країни-експортери нафти – ОПЕК+. За даними Reuters, вони розглядають можливість збільшити добову норму видобутку нафти — так її на світовому ринку стане більше.

Читайте також:

Пальне без зайвої націнки: Володимир Зеленський повідомив, де ціни залишаться під контролем

Чому в Україні ростуть ціни на пальне

Ціни на пальне в Україні різко зросли: чи загрожує водіям дефіцит і нові рекорди на АЗС