Як вибрати електровелосипед для українських доріг: потужність, акумулятор, запас ходу та реальна економія

Українські дороги — це мікс нормального асфальту, «латок», бруківки, ґрунтовок, підйомів і вітру в обличчя. Тому електровелосипед https://tehnohekon.com.ua/elektrovelosypedy/у нас обирають не “за красивою цифрою в характеристиках”, а під реальні умови: вагу райдера, рельєф, покриття, стиль їзди й те, чи є де заряджати. Нижче — практичний гід, який допоможе не промахнутися з потужністю, батареєю і очікуваннями по запасу ходу.

Перший вибір: для чого вам е-байк

Перед цифрами вирішіть сценарій — це одразу відсікає 50% “не ваших” моделей:

Місто/передмістя, щоденні поїздки: важлива зручна посадка, крила, багажник, світло, надійні гальма, середня потужність, адекватна батарея.

Село/ґрунтовки/поганий асфальт: потрібні ширші шини, міцні колеса, амортизація (хоча б вилка), запас по моменту (тяга).

Підйоми/Карпати/висока вага райдера: ключове — момент (Н·м) і правильний тип приводу, а не тільки “ватти”.

Вантаж/дитяче крісло/кур’єрка: дивіться на посилену раму, гальма, колеса, і батарею з запасом.

Потужність: “ватти” — це не все

На сайтах ви побачите 250 W, 350 W, 500 W, 750 W, 1000 W і більше. Але важливо розуміти:

Номінальна vs пікова

● Номінальна потужність — те, що мотор може тримати довго без перегріву.

● Пікова — короткий “ривок” (старт, обгін, крутий підйом).

У реальному житті важливіше, щоб мотор не “вмирав” на підйомі і не перегрівався, а це часто залежить від контролера, налаштувань і охолодження.

Орієнтир по потужності для України

● 250–350 W: місто, рівнина, вага райдера до ~90 кг, спокійний темп.

● 500 W: універсальний варіант “місто + погані дороги + легкі підйоми”, комфортно до ~110 кг.

● 750–1000 W: якщо часто підйоми/вітер/ґрунт, вага райдера 110+ кг, або потрібна тяга під вантаж.

Лайфхак: якщо у двох моделей однакові “W”, але в однієї більший момент (N·m) — на українських підйомах вона зазвичай відчуватиметься сильнішою.

Тип приводу: мотор-колесо чи центральний (mid-drive)

Мотор-колесо (заднє/переднє)

Плюси: простіше, дешевше, менше обслуговування, хороший варіант для міста.

Мінуси: на крутих підйомах може грітися, “тягова” ефективність гірша, ніж у mid-drive.

● Переднє — бюджетно, але на мокрому/піску може пробуксовувати.

● Заднє — найпопулярніше: краще зчеплення і відчуття “підштовхування”.

Центральний мотор (mid-drive)

Плюси: краще тягне в підйом завдяки роботі через передачі, економніше витрачає батарею в горах, природніша керованість.

Мінуси: дорожче, вимогливіше до трансмісії (ланцюг/касета зношуються швидше).

Для України правило просте:

● місто/передмістя → мотор-колесо ок

● підйоми + погане покриття + “хочу щоб тягнув завжди” → дивіться mid-drive

Акумулятор: головне — Wh, а не Ah

Батарею часто описують як “48V 13Ah” або “36V 10Ah”. Для запасу ходу ключова величина — Wh (ват-години):

Wh = V × Ah

Приклади:

● 36V × 10Ah = 360 Wh

● 48V × 13Ah = 624 Wh

● 48V × 20Ah = 960 Wh

Чим більше Wh — тим більше енергії в баку.

Який об’єм батареї брати

● 400–500 Wh: короткі міські поїздки, рівнина, без фанатизму.

● 600–750 Wh: найкращий “золото-середній” для України.

● 900+ Wh: підйоми, важкий райдер, вантаж, довгі маршрути.

На що дивитися, окрім цифри

● Знімна батарея (дуже зручно, якщо немає розетки біля велосипеда).

● Розташування: в рамі краще для балансу, на багажнику — простіше, але гірше по керованості.

● BMS (захист): щоб не було сюрпризів із перегрівом/перезарядом.

● Реальний ресурс: нормальна батарея переживає сотні циклів; вбивають її спека, холод і постійні “0%”.

Запас ходу: як рахувати реалістично

Офіційні цифри “до 80–120 км” майже завжди в ідеальних умовах: рівна дорога, легкий райдер, мінімальна допомога.

Швидкий реалістичний розрахунок

Візьмемо середню витрату:

● 8–12 Wh/км — рівнина, педалі допомагають, 25 км/год

● 12–18 Wh/км — місто, зупинки, вітер, поганий асфальт

● 18–25+ Wh/км — підйоми/ґрунт/вага/швидкість/максимальний режим

Тоді:

● батарея 624 Wh при 12 Wh/км → ~52 км

● та сама при 18 Wh/км → ~35 км

Що найбільше “з’їдає” запас ходу в Україні:

● вітер і холод (взимку батарея слабшає),

● погані дороги (постійні мікророзгони),

● ваша вага + вантаж,

● швидкість 30+,

● “газ в підлогу” без педалей,

● низький тиск у шинах.

Реальна економія: коли е-байк реально вигідний

Електровелосипед економить не тільки гроші, а й час і нерви: пробки, парковка, маршрут “двері-в-двері”.

Скільки коштує зарядка

Витрата на 100 км при 12–18 Wh/км буде складати 1.2–1.8 кВт·год. 

Навіть без точних тарифів логіка проста: це копійки проти бензину/маршруток/таксі, особливо якщо ви їздите щодня.

Але є “приховані” витрати

Економіка чесна, якщо врахувати:

● гума, гальмівні колодки, інколи спиці/обод,

● ланцюг/касета (особливо на mid-drive),

● через 2–4 роки (за активного використання) можлива заміна батареї.

Коли е-байк найбільш виправданий:

● 3–5+ поїздок на тиждень;

● щоденний маршрут 5–25 км в один бік;

● є де зберігати й заряджати без стресу.

Під українські дороги: що перевірити

Окрім мотора і батареї, вас “врятує” база:

● Гальма: бажано дискові (механіка або гідравліка). На мокрому і в бруді це критично.

● Шини: ширші = комфортніше на латках і ґрунті (але трохи менше запас ходу).

● Амортизація: хоча б передня вилка для поганого асфальту; повний підвіс — якщо реально багато ґрунту/ям.

● Колеса і спиці: для важких райдерів і поганих доріг важлива міцність.

● Захист від води: дощ — норма. Дивіться якість конекторів, прокладку кабелів, крила.

● Світло: не “для галочки”, а щоб реально було видно і вас було видно.

Короткий чек-лист перед покупкою

● Сценарій: місто / ґрунт / підйоми / вантаж

● Привід: мотор-колесо чи mid-drive

● Потужність + момент (якщо вказаний)

● Батарея в Wh, знімна чи ні

● Реалістичний запас ходу під вашу вагу і рельєф

● Гальма, шини, колеса, захист від води

● Сервіс і запчастини (колодки, шини, батарея, контролер)

Висновок

Для українських доріг правильний електровелосипед — це баланс: достатня тяга, батарея в Wh із запасом, реалістичний запас ходу, і міцна база (гальма/шини/колеса). Якщо обирати не по маркетингу, а під свій маршрут і вагу — е-байк реально стане дешевшим і зручнішим транспортом на кожен день.

Якщо хочеш — напиши вагу райдера, тип маршрутів (місто/підйоми/ґрунт) і середню дистанцію в день, і я під ці умови дам точніший рекомендований діапазон: потужність, Wh батареї та очікуваний пробіг.